來(lái)源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 作者：記者 曾樂(lè)、實(shí)習(xí)生 任雅薇

    小米智造基金再度出手，延展其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的投資版圖。

    近日，上海追鋒系統(tǒng)有限公司（下稱：追鋒）宣布完成千萬(wàn)元級(jí)A+輪股權(quán)融資，投資方為小米系旗下產(chǎn)業(yè)投資基金北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱：小米智造基金）。

    對(duì)于此次小米智造基金投資追鋒，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者試圖向追鋒、小米方面了解更多相關(guān)細(xì)節(jié)，但截至發(fā)稿尚未獲得相關(guān)回應(yīng)。

    “不排除雙方在汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行更多合作的可能。”有行業(yè)投資人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展、汽車(chē)智能化水平不斷提升，汽車(chē)配置也在持續(xù)發(fā)展、完善。車(chē)載聲學(xué)系統(tǒng)作為消費(fèi)者能直觀感知到的重要配置之一，一方面，已進(jìn)化、升級(jí)為智能化人機(jī)交互的重要載體；另一方面，也成為不少汽車(chē)廠商售賣(mài)新車(chē)時(shí)的主要宣傳亮點(diǎn)之一。”

    天眼查信息顯示，追鋒成立于2019年7月8日，主要從事車(chē)載聲學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。產(chǎn)品方面，該公司主要提供高級(jí)音響系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通訊模塊等硬件產(chǎn)品，以及聲學(xué)算法、音效調(diào)音、底層軟件架構(gòu)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊和OTA升級(jí)等軟件技術(shù)服務(wù)。

    截至目前，追鋒公開(kāi)披露完成兩輪融資，累計(jì)公開(kāi)融資額約數(shù)千萬(wàn)元。除小米智造基金外，其投資方還包括：詠圣資本、拉爾夫創(chuàng)投。

    再看小米智造基金，其成立于2021年9月，投資方向主要圍繞新能源汽車(chē)上游供應(yīng)鏈、新一代信息技術(shù)、智能制造、新材料、消費(fèi)電子等與上市公司產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的行業(yè)上下游應(yīng)用及供應(yīng)鏈。

    此前，根據(jù)金山軟件披露，小米智造基金的執(zhí)行事務(wù)合伙人為北京小米企業(yè)管理有限公司，其主要負(fù)責(zé)基金運(yùn)作事務(wù)；同時(shí)，雷軍委任該基金的投資決策委員會(huì)主席。

    根據(jù)此前公告，小米智造基金計(jì)劃募資總額為100億元。

    最新消息顯示，今年3月，小米智造基金完成了第二輪規(guī)模為27億元的募資；去年7月，該基金首次募資額達(dá)63.3億元。綜合兩輪募資情況，該基金已合計(jì)募資90.3億元。

    從小米智造基金的投資布局來(lái)看，據(jù)財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，除追鋒外，截至目前，小米智造基金累計(jì)對(duì)外投資12項(xiàng)，融資輪次主要為股權(quán)投資和A輪，涉及汽車(chē)交通、先進(jìn)制造、生產(chǎn)制造領(lǐng)域。

    《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在上述12項(xiàng)小米智造基金累計(jì)對(duì)外投資的案例中，多數(shù)均與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)。其中，小米智造基金投資過(guò)鴻翼芯、智綠科技、融通高科、法恩萊特等企業(yè)，覆蓋汽車(chē)電子芯片、汽車(chē)高壓電氣配件、鋰電正極材料、鋰電池電解液等。

    與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“從小米智造基金的已有布局來(lái)看，大多與小米汽車(chē)業(yè)務(wù)密切相關(guān)。雷軍此舉或意在復(fù)制小米生態(tài)鏈的布局，從而提升小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的垂直整合能力、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。”

    其中，以車(chē)載聲學(xué)系統(tǒng)為例：中金公司研究認(rèn)為，新能源車(chē)企為了達(dá)到成本把控、快速迭代以及標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化生產(chǎn)的目的，逐漸選用了“向聲學(xué)部件提供商采購(gòu)產(chǎn)品及服務(wù)”，由車(chē)企自身進(jìn)行整體聲效調(diào)試的模式，而這一模式演變有利于聲學(xué)部件制造商提升市場(chǎng)份額。

    如今，隨著小米在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈頻頻加碼投資，其汽車(chē)雛形或?qū)⒅饾u浮出水面。