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圖1：UPS 6號(hào)班機(jī)由于鋰離子電池故障而墜毀（圖片由The Aviation Herald提供）

    這些例子只是強(qiáng)調(diào)了與鋰離子電池相關(guān)的一些事件及其帶來(lái)的潛在傷害。由于其不穩(wěn)定的性質(zhì)，許多組織/國(guó)家已經(jīng)制定了法規(guī)，以確保它們得到安全的電池。本文將研究世界各地的電池可能需要符合哪些電池法規(guī)以及它們又需要包括哪些內(nèi)容。

    為確定你的可充電鋰離子電池解決方案可能需要滿足哪些法規(guī)，你需要問(wèn)自己一些問(wèn)題。這些電池本身需要運(yùn)輸嗎？99%的時(shí)候，答案是肯定的。如果是，那么你將需要進(jìn)行UN 38.3測(cè)試（見(jiàn)運(yùn)輸法規(guī)部分）。接下來(lái)，你要將電池產(chǎn)品運(yùn)送到歐洲（EU）嗎？如果是，那么你將需要進(jìn)行IEC 62133測(cè)試（見(jiàn)國(guó)際法規(guī)）。你的電池將要用于符合UL終端設(shè)備規(guī)范（要求電池也需通過(guò)UL認(rèn)證）的設(shè)備內(nèi)嗎？如果是，那么你將需要做UL2054測(cè)試（參見(jiàn)美國(guó)安全法規(guī)）。你的電池是要運(yùn)到中國(guó)、俄羅斯、泰國(guó)、印度、韓國(guó)和日本嗎？如果是，那么需要進(jìn)行額外的測(cè)試，并且各國(guó)有自己的具體要求（見(jiàn)其它法規(guī)）。

    聯(lián)合國(guó)已經(jīng)將鋰離子電池列為危險(xiǎn)品，并就如何運(yùn)輸鋰離子電池提出了建議?！奥?lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手冊(cè)（UN Manual Transport of Dangerous Goods）”第38.3節(jié)詳細(xì)說(shuō)明了哪些鋰離子電池符合條件，以及如何進(jìn)行測(cè)試以確保運(yùn)輸安全。美國(guó)交通部（DOT）、國(guó)際民航組織（ICAO）和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）已經(jīng)強(qiáng)制要求按照第38.3節(jié)對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試。表1列出了電池和/或電芯在被運(yùn)輸受理前需經(jīng)過(guò)的測(cè)試。

表1，UN 38.3測(cè)試的完整列表

    如表所示，IEC 62133的測(cè)試內(nèi)容是UL2054的一半，且因?yàn)椴恍枰姵鼐哂袉我还收?，所以更容易通過(guò)。

    有幾個(gè)國(guó)家在準(zhǔn)許運(yùn)往其國(guó)內(nèi)電池的問(wèn)題上，不接受UL2054或IEC62133認(rèn)證——它們有自己的標(biāo)準(zhǔn)。印度需要根據(jù)IS16046規(guī)范在其國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，該法規(guī)與IEC 62133相似。但是他們不認(rèn)為滿足了IEC62133法規(guī)就萬(wàn)事大吉。電池需要獲得BIS（印度標(biāo)準(zhǔn)局）認(rèn)證。通過(guò)BIS流程極其棘手，特別是在印度尋找電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室并協(xié)調(diào)完成測(cè)試時(shí)。獲得認(rèn)證需要六個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。電池制造商最好與第三方實(shí)驗(yàn)室或與物流協(xié)調(diào)以獲得BIS認(rèn)證。

    俄羅斯的GOST認(rèn)證更容易獲得。它不需要在俄羅斯國(guó)內(nèi)測(cè)試。符合IEC62133標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)足以從俄羅斯獲得證書(shū)，獲得證書(shū)時(shí)間約為1個(gè)月。

    韓國(guó)需要在其國(guó)內(nèi)測(cè)試才能獲得KC認(rèn)證。該測(cè)試基于IEC 62133標(biāo)準(zhǔn)，需要大約三個(gè)月的時(shí)間才能獲得認(rèn)證。

    要想獲得泰國(guó)的TISI（泰國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）認(rèn)證，是另一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。它需要基于TIS 2217-2548規(guī)范在其國(guó)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，這個(gè)規(guī)范也類似于IEC62133。整個(gè)過(guò)程可能需要六個(gè)多月時(shí)間。TISI還需要到工廠進(jìn)行檢查。

    日本允許通過(guò)在其國(guó)內(nèi)的注冊(cè)進(jìn)行自行認(rèn)證。該測(cè)試基于的是“面向電器確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的部級(jí)條例修訂版（鋰離子二次電池）”。

    中國(guó)大陸要求電池測(cè)試符合GB 31241-2014規(guī)范。這個(gè)規(guī)范與其它標(biāo)準(zhǔn)不同，因此在設(shè)計(jì)面向中國(guó)大陸的電池產(chǎn)品時(shí)需要仔細(xì)評(píng)估該規(guī)范。

    中國(guó)臺(tái)灣也要求由BSMI（臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局）認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室對(duì)進(jìn)入該地區(qū)的電池產(chǎn)品進(jìn)行符合其標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。