圖1：車輛中的無線連接提升了用戶體驗 

    低功耗藍(lán)牙具有低功耗、成本效益高等優(yōu)勢，可用于替代傳統(tǒng)控制器局域網(wǎng)(CAN)和車用局域互聯(lián)網(wǎng) (LIN)。汽車整車廠商 (OEM) 希望利用低功耗藍(lán)牙在某些用例中替代這些技術(shù)。與其他無線技術(shù)相比，低功耗藍(lán)牙具有多項優(yōu)勢，因此成為汽車應(yīng)用的首選方案，這些優(yōu)勢包括：

    經(jīng)過驗證的與智能手機(jī)的通信消除了對互操作性的擔(dān)憂

    標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和認(rèn)證

    在電氣噪聲大且惡劣的環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)健

    適用于車規(guī)AEC-Q100的零部件

    低功耗，這是電動汽車的關(guān)鍵要求

    低成本的系統(tǒng)級芯片（SoC）元器件和天線

    在汽車中，藍(lán)牙技術(shù)最初被用于車輛訪問系統(tǒng)，實現(xiàn)了如智能手機(jī)鑰匙的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動等功能。未來圍繞低功耗藍(lán)牙在此類應(yīng)用中的發(fā)展將基于個人數(shù)字鑰匙和偏好配置來定制用戶體驗。例如，車輛能夠自動識別存儲在駕駛員或乘客手機(jī)中的個人配置文件，然后無縫調(diào)整后視鏡、座椅和方向盤角度以滿足個性化需求。此外，還將能夠為其他汽車用戶創(chuàng)建共享鑰匙，最終使智能手機(jī)鑰匙成為共享自動駕駛汽車這一新興趨勢的實用解決方案。然而，這也需要個人配置文件受到最高級別的安全防護(hù)，以防止它們被未經(jīng)授權(quán)的第三方復(fù)制，這可能會竊取或改變車輛的操作方式。

    低功耗對于車聯(lián)網(wǎng)通信盒和主機(jī)顯示器等信息娛樂系統(tǒng)至關(guān)重要。這些系統(tǒng)通常包含高功耗連接器件，如蜂窩電信調(diào)制解調(diào)器、Wi-Fi和其他連接協(xié)議。這些系統(tǒng)必須遵守其嚴(yán)格的功率預(yù)算，以免在車輛未使用時耗盡車載電池電量。

    為了滿足這些要求，系統(tǒng)開發(fā)人員正在尋找低功耗的無線微控制器（MCU），這些MCU可以在需要時關(guān)閉車輛中功耗較高的元器件，也能在需要時喚醒它們。低功耗藍(lán)牙是實現(xiàn)這一目標(biāo)的理想選擇，例如，它允許車聯(lián)網(wǎng)通信盒或主機(jī)顯示器當(dāng)需要時被喚醒以通過空中下載技術(shù)（OTA）進(jìn)行軟件更新或執(zhí)行其他診斷功能。

    除了車身應(yīng)用外，另一個新興趨勢是在電池管理系統(tǒng)中利用藍(lán)牙技術(shù)的無線功能，定期向主計算機(jī)發(fā)送電池組的溫度和電壓信息。低功耗藍(lán)牙還可以幫助汽車整車廠商（OEM）降低成本，例如，通過無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）讓駕駛員使用手機(jī)檢查胎壓，甚至在輪胎漏氣時收到通知。此外，低功耗藍(lán)牙還可以針對電動座椅、后視鏡、鎖和天窗的控制部分簡化設(shè)計。

    在選擇車載低功耗藍(lán)牙MCU 時，除了超低功耗外，小巧的外形以及確保車內(nèi)外安全數(shù)據(jù)傳輸也是關(guān)鍵要求。

圖3：安森美NCV-RSL 15藍(lán)牙5.2無線MCU

    NCV-RSL15搭載了Arm Cortex-M33處理器內(nèi)核，并配備了TrustZone Armv8-M安全擴(kuò)展，構(gòu)成了其安全平臺的基礎(chǔ)。這款微控制器提供了最新的嵌入式安全解決方案，具有Arm CryptoCell?功能的基于硬件的信任根安全引導(dǎo)，多種用戶可訪問的硬件加速加密算法，并具備固件空中升級（FOTA）能力，以支持未來固件更新和安全補(bǔ)丁的部署。

    NCV-RSL15提供四種低功耗模式，包括休眠、待機(jī)、智能檢測和空閑模式，旨在降低能耗的同時保持系統(tǒng)響應(yīng)速度。其中，智能檢測模式充分利用了休眠模式的低功耗特性，同時允許部分?jǐn)?shù)字和模擬外設(shè)在處理器極少的干預(yù)下保持激活狀態(tài)。

    此款MCU非常適合應(yīng)用于汽車無線應(yīng)用，如車輛訪問控制、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，僅依靠一枚紐扣電池供電，最長可運(yùn)行長達(dá)10年時間。NCV-RSL15采用微型封裝形式——QFNW40 6x6封裝，尺寸小巧，極其適合便攜式遠(yuǎn)程訪問設(shè)備以及其他空間受限的胎內(nèi)或車載環(huán)境。

    為了便于開發(fā)者快速開發(fā)應(yīng)用，安森美還為這款MCU提供了全面且易用的軟件工具包，其中包括豐富的示例代碼庫。

    使用低功耗藍(lán)牙無線技術(shù)取代傳統(tǒng)老舊車載通信協(xié)議，可以幫助整車廠商減少車輛布線，為電動汽車中龐大的動力系統(tǒng)騰出更多空間，同時還能降低車載系統(tǒng)的待機(jī)電流消耗。此外，整車廠商將繼續(xù)想方設(shè)法利用低功耗藍(lán)牙技術(shù)開發(fā)出更輕便、更具可擴(kuò)展性、更易于制造的電池管理系統(tǒng)。