資料來源：杰平方半導(dǎo)體

    黃宏留表示：我們公司的創(chuàng)始人俎永熙博士，是中國第一批從美國回來的半導(dǎo)體核心人員之一，也是中芯國際的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，為中國半導(dǎo)體從0到1的發(fā)展做出了巨大的貢獻。作為一個在晶圓制造方面擁有多年經(jīng)驗的老兵，他認為在碳化硅這個行業(yè)一定要有自己的工廠，才能在競爭激烈的市場中脫穎而出。因此，基于公司創(chuàng)始人本身在行業(yè)的資源，目前杰平方也在積極興建自己的碳化硅工廠。我們的工廠是8英寸的，設(shè)備的要求以及工廠自動化程度要比6英寸要更高。當(dāng)前晶圓廠的各項工作已經(jīng)在按計劃在推進當(dāng)中，預(yù)計到2025年年底左右就能夠?qū)崿F(xiàn)初步量產(chǎn)。一期的產(chǎn)能約為24萬片/年，基本上可以支持到200萬輛新能源汽車的需求。

    基于碳化硅未來良好的市場發(fā)展前景，目前除了意法半導(dǎo)體、英飛凌、安森美等傳統(tǒng)功率器件大廠紛紛在碳化硅領(lǐng)域發(fā)力外，行業(yè)內(nèi)各細分市場的初創(chuàng)企業(yè)也層出不窮。

    在談及公司的競爭優(yōu)勢時，黃宏留指出：杰平方的一個核心的優(yōu)勢就是有自己的工廠，這也就意味著公司擁有很強大的一個工藝能力。我們不是一個純粹的設(shè)計公司，我們有自己的工藝團隊，所以公司是會設(shè)計跟工藝聯(lián)結(jié)合起來，達到一個良率及產(chǎn)品性能上的最優(yōu)化。如果在量產(chǎn)的過程中出現(xiàn)任何問題，我們都能得到快速及時的解決，而這是其他公司很少能具備的能力；第二個就是我們的團隊在建廠方面是非常有經(jīng)驗的，我們現(xiàn)有的團隊里面，總共在全球建了13座晶圓廠，這里面基本上都是以先進工藝為主，因此我們在這一塊有很深的積累，能夠按照半導(dǎo)體發(fā)展的規(guī)律來推進公司的各項工作，盡管在我們也會在推進進程中面臨各種各樣的挑戰(zhàn)，但是你有過成功經(jīng)驗，就知道如何去規(guī)避及解決實際運營中出現(xiàn)的各種問題；第三個在應(yīng)用方面，我們不僅非常了解下游客戶的需求，而且也能根據(jù)市場的技術(shù)演進，前瞻性的做一些降本增效的技術(shù)升級與創(chuàng)新，這將加速公司產(chǎn)品在市場端的落地進程。

    為了加速發(fā)展的步伐，杰平方也已經(jīng)完成了多輪融資，主要投資人包括小米產(chǎn)投、中芯聚源、臨芯投資、啟迪金控等。值得強調(diào)的是，小米第一款新能源車SU7也已經(jīng)采用800V碳化硅的電機方案，杰平方作為其生態(tài)鏈投資公司，未來或許會受益于小米汽車的爆發(fā)。

    展望未來，黃宏留表示：杰平方的規(guī)劃是要成為全球車規(guī)IDM的主流廠家。為了達到這個目標，一方面我們會圍繞著新能源汽車，推出更豐富的產(chǎn)品矩陣。在技術(shù)路線上，除了當(dāng)前的平面SiC外，我們也會積極推進溝槽SiC產(chǎn)品的研發(fā)工作，以進一步增強公司整體的技術(shù)及產(chǎn)品競爭力；另外一方面，在產(chǎn)能上，我們也是規(guī)劃了兩個晶圓廠，整個產(chǎn)能在業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。公司有個“杰平方定律”，即對整個產(chǎn)業(yè)預(yù)期來說，隨著技術(shù)的不斷演進，在性能提升的前提下，碳化硅每兩年成本可以降一半。通過技術(shù)演進帶來的成本下降，未來持續(xù)圍繞光儲以及新能源汽車兩大核心市場，支持整個新能源行業(yè)的發(fā)展。