英飛凌AURIX™ TC4x微控制器

    兩家公司正在共同幫助電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商解決迄今為止阻礙客戶(hù)大規(guī)模采用電動(dòng)汽車(chē)的三個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)：里程焦慮、充電速度和電池健康。

    Eatron首席執(zhí)行官Umut Genc表示：“英飛凌的AURIX TC4x 并行處理單元（PPU）使我們能夠提供基于AI的電池診斷，包括鍍鋰檢測(cè)和預(yù)后，健康狀態(tài)（SoH）和老化軌跡，以及邊緣剩余使用壽命（RUL）預(yù)測(cè)。我們領(lǐng)先的‘全狀態(tài)’（SoX）解決方案可對(duì)可用電量、功率和電池健康狀況進(jìn)行最準(zhǔn)確、最強(qiáng)大的電池級(jí)評(píng)估。這讓TC4x 的用戶(hù)有機(jī)會(huì)通過(guò)我們的軟件和機(jī)器學(xué)習(xí)模型獲得領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)（ BMS）解決方案。”

    PPU是一種片上單指令、多數(shù)據(jù)（SIMD）矢量數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）。與傳統(tǒng)CPU相比，可顯著縮短計(jì)算時(shí)間。英飛凌在其生態(tài)系統(tǒng)中提供了一個(gè)自動(dòng)化工具鏈，以確保能夠最便捷、高效地處理PPU。例如，自動(dòng)化工具鏈?zhǔn)箍蛻?hù)能夠自動(dòng)將現(xiàn)有模型轉(zhuǎn)換為矢量化代碼。

    英飛凌科技高級(jí)副總裁兼汽車(chē)微控制器產(chǎn)品線總經(jīng)理Thomas Boehm表示：“英飛凌全新AURIX TC4x系列旨在提高眾多xEV 應(yīng)用的效率。如今，我們很自豪地宣布，AURIX TC4x克服了先前的計(jì)算性能限制，使我們的客戶(hù)能夠充分利用高精度模型和算法的價(jià)值。目前，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新一輪技術(shù)進(jìn)步正在推動(dòng)電池管理系統(tǒng)（BMS）領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。我們?cè)谔峁┏錾雽?dǎo)體硬件的同時(shí)，很高興能與像Eatron這樣的合作伙伴共同服務(wù)這一市場(chǎng)。”