總募資逾200億元！多家國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片公司擬闖關(guān)IPO上市
發(fā)布日期:2022-12-14
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導(dǎo)語(yǔ)：受國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展及市場(chǎng)需求增長(zhǎng)催動(dòng)，作為科技含金量最高的車規(guī)級(jí)芯片，其產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)正在相繼闖關(guān)科創(chuàng)板。數(shù)據(jù)顯示，以下7家已獲受理、尚未正式發(fā)行的車規(guī)芯片相關(guān)公司中，涵蓋通信芯片、存儲(chǔ)芯片、功率半導(dǎo)體、時(shí)鐘芯片等產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，以及IP授權(quán)、晶圓代工、封裝等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，總募資金額超過250億元。
12月12日消息，據(jù)星礦數(shù)據(jù)，截至目前，科創(chuàng)板已受理、尚未正式發(fā)行的半導(dǎo)體公司共計(jì)29家。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)或募投項(xiàng)目與車規(guī)級(jí)芯片直接相關(guān)的半導(dǎo)體公司共有7家，包括裕太微、銳成芯微、檳城電子、安芯電子、得一微、奧拉股份、華虹宏力。
來源：星礦數(shù)據(jù)、科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)
從主營(yíng)業(yè)務(wù)分類來看，上述7家企業(yè)在車規(guī)級(jí)芯片方面的業(yè)務(wù)布局，涵蓋通信芯片、存儲(chǔ)芯片、功率半導(dǎo)體、時(shí)鐘芯片等產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，以及IP授權(quán)、晶圓代工、封裝等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，總募資金額超過250億元。
眾所周知，車規(guī)級(jí)芯片較于消費(fèi)級(jí)芯片，因工作環(huán)境更為嚴(yán)苛，技術(shù)開發(fā)難度更高。同時(shí)由于車規(guī)級(jí)芯片對(duì)安全性與可靠性要求極高，產(chǎn)業(yè)化周期長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)流片需18-24個(gè)月，車型導(dǎo)入驗(yàn)證測(cè)試需24-36個(gè)月。
具體來看，封裝環(huán)節(jié)對(duì)提升芯片可靠性至關(guān)重要。科創(chuàng)板在審半導(dǎo)體公司檳城電子，其核心業(yè)務(wù)為防護(hù)電路設(shè)計(jì)以及防護(hù)元器件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前正計(jì)劃通過IPO募資4.85億元，完善高性能車規(guī)級(jí)TVS防護(hù)器件等產(chǎn)品。據(jù)了解，檳城電子在電路過壓防護(hù)領(lǐng)域的產(chǎn)品線較為齊全，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于安防、通信、消費(fèi)電子、汽車電子、新能源等領(lǐng)域。
來源：網(wǎng)絡(luò)
在車規(guī)級(jí)高可靠性芯片設(shè)計(jì)制造方面，安芯電子在今年7月已通過上市為會(huì)議審議。作為一家IDM模式的半導(dǎo)體廠商，該公司發(fā)展戰(zhàn)略以芯片業(yè)務(wù)為核心，以封裝測(cè)試和半導(dǎo)體關(guān)鍵材料為兩翼布局，目前業(yè)務(wù)重心也正在向車規(guī)級(jí)應(yīng)用靠攏。
另一方面，資料顯示，國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片的滲透深度，從其設(shè)計(jì)規(guī)范已逐步深入至IP領(lǐng)域，IP廠商在產(chǎn)品開發(fā)中引入車規(guī)級(jí)驗(yàn)證可見一斑。據(jù)了解，美國(guó)新思科技推出支持ISO 26262功能安全應(yīng)用的汽車級(jí)接口、處理器、安全性和基礎(chǔ)IP產(chǎn)品組合；國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市公司芯原股份亦推出符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的圖像信號(hào)處理器IP等，加速車規(guī)級(jí)芯片上市時(shí)間。
銳成芯微作為一家半導(dǎo)體IP授權(quán)商，目前已完成科創(chuàng)板上市首輪問詢，而該公司募投項(xiàng)目之一，即包括全新物理IP產(chǎn)品研發(fā)與車規(guī)級(jí)IP解決方案開發(fā)認(rèn)證，開發(fā)滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及AEC-Q100規(guī)范等車規(guī)級(jí)要求的物理IP，跟上行業(yè)趨勢(shì)的同時(shí)形成自身面向汽車電子的車規(guī)級(jí)IP解決方案。
值得一提的是，華虹宏力作為全球舉足輕重的一家晶圓代工廠商，亦在車規(guī)級(jí)產(chǎn)品方面瞄準(zhǔn)終端應(yīng)用市場(chǎng)，進(jìn)行了技術(shù)與工藝儲(chǔ)備。今年11月，該公司宣布在科創(chuàng)板募資150億元的計(jì)劃，表示將依托上海華虹宏力在車規(guī)級(jí)工藝與產(chǎn)品積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)華虹制造（無錫）項(xiàng)目，進(jìn)一步完善并延展嵌入式/獨(dú)立式存儲(chǔ)器、模擬與電源管理、高端功率器件、邏輯與射頻等工藝平臺(tái)。
從產(chǎn)品類型來看，受益于通訊、新能源汽車、服務(wù)器等對(duì)抖動(dòng)性能要求較高領(lǐng)域的需求拉動(dòng)，預(yù)計(jì)時(shí)鐘芯片到2027年可形成30.19億美元的市場(chǎng)。在車載時(shí)鐘芯片市場(chǎng)化進(jìn)展方面，奧拉股份已推出相關(guān)產(chǎn)品，成功通過客戶A認(rèn)證，并開始批量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。
總的來看，前述7家已獲受理、尚未正式發(fā)行的車規(guī)芯片相關(guān)公司中，從所處IPO階段來看，裕太微已提交注冊(cè)，安芯電子已過會(huì)，而銳成芯微、檳城電子、得一微、華虹宏力則處于問詢階段。
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