CST618B概述:
CST618B為電池供電的玩具、低壓或者電池供電的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用提供了一種集成的有刷直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)解決方案。
CST618B電路內(nèi)部集成了采用N溝和P溝功率MOSFET設(shè)計(jì)的H橋驅(qū)動(dòng)電路，適合于驅(qū)動(dòng)有刷直流馬達(dá)或者驅(qū)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)的一個(gè)繞組。
CST618B電路具備較寬的工作電壓范圍（從 2V 到 10V），最大持續(xù)輸出電流達(dá)到 1.5A，最大峰值輸出電流達(dá)到 2.2A。CST618B驅(qū)動(dòng)電路內(nèi)置過熱保護(hù)電路。通過驅(qū)動(dòng)電路的負(fù)載電流遠(yuǎn)大于電路的最大持續(xù)電流時(shí)，受封裝散熱能力限制，電路內(nèi)部芯片的結(jié)溫將會(huì)迅速升高，一旦超過設(shè)定值 (典型值 150oC)，內(nèi)部電路將立即關(guān)斷輸出功率管，切斷負(fù)載電流，避免溫度持續(xù)升高造成塑料封裝冒煙、起火等安全隱患。內(nèi)置的溫度遲滯電路，確保電路恢復(fù)到安全溫度后，才允許重新對(duì)電路進(jìn)行控制。
CST618B提供SOP8封裝.
CST618B電路內(nèi)部集成了采用N溝和P溝功率MOSFET設(shè)計(jì)的H橋驅(qū)動(dòng)電路，適合于驅(qū)動(dòng)有刷直流馬達(dá)或者驅(qū)動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)的一個(gè)繞組。
CST618B電路具備較寬的工作電壓范圍（從 2V 到 10V），最大持續(xù)輸出電流達(dá)到 1.5A，最大峰值輸出電流達(dá)到 2.2A。CST618B驅(qū)動(dòng)電路內(nèi)置過熱保護(hù)電路。通過驅(qū)動(dòng)電路的負(fù)載電流遠(yuǎn)大于電路的最大持續(xù)電流時(shí)，受封裝散熱能力限制，電路內(nèi)部芯片的結(jié)溫將會(huì)迅速升高，一旦超過設(shè)定值 (典型值 150oC)，內(nèi)部電路將立即關(guān)斷輸出功率管，切斷負(fù)載電流，避免溫度持續(xù)升高造成塑料封裝冒煙、起火等安全隱患。內(nèi)置的溫度遲滯電路，確保電路恢復(fù)到安全溫度后，才允許重新對(duì)電路進(jìn)行控制。
CST618B提供SOP8封裝.
a) 待機(jī)模式
待機(jī)模式下，INA=INB=L。包括驅(qū)動(dòng)功率管在內(nèi)的所有內(nèi)部電路都處于關(guān)斷狀態(tài)。電路幾乎不消耗任何電流。此時(shí)馬達(dá)輸出端 OUTA 和 OUTB都為高阻狀態(tài)。
b) 正轉(zhuǎn)模式
正轉(zhuǎn)模式的定義為：INA=H，INB=L，此時(shí)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端 OUTA 輸出高電平，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端 OUTB輸出低電平時(shí)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電流從 OUTA 流入馬達(dá)，從 OUTB 流到地端，此時(shí)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)定義為正轉(zhuǎn)模式。
c) 反轉(zhuǎn)模式
反轉(zhuǎn)模式的定義為：INA=L，INB=H，此時(shí)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端 OUTB 輸出高電平，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端 OUTA輸出低電平時(shí)，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電流從 OUTB 流入馬達(dá)，從 OUTA 流到地端，此時(shí)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)定義為反轉(zhuǎn)模式。
d) 剎車模式
剎車模式的定義為：INA=H，INB=H，此時(shí)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端 OUTA 以及 OUTB 都輸出低電平，馬達(dá)內(nèi)存儲(chǔ)的能量將通過 OUTA端 NMOS 管或者 OUTB端 NMOS 快速釋放，馬達(dá)在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。注意在剎車模式下電路將消耗靜態(tài)功耗。
e) PWM 模式 A
當(dāng)輸入信號(hào) INA 為 PWM 信號(hào)，INB=0 或者INA=0，INB 為 PWM 信號(hào)時(shí)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度將受 PWM 信號(hào)占空比的控制。在這個(gè)模式下，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路是在導(dǎo)通和待機(jī)模式之間切換，在待機(jī)模式下，所有功率管都處于關(guān)斷狀態(tài)，馬達(dá)內(nèi)部?jī)?chǔ)存的能量只能通過功率 MOSFET 的體二極管緩慢釋放。 注意：由于工作狀態(tài)中存在高阻狀態(tài)，因此馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不能通過 PWM 信號(hào)的占空比精確控制。如果 PWM 信號(hào)的頻率過高，馬達(dá)會(huì)出現(xiàn)無法啟動(dòng)的情況。
f) PWM 模式 B
當(dāng)輸入信號(hào) INA 為 PWM 信號(hào)，INB=1 或者 INA=1，INB 為 PWM 信號(hào)時(shí)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度將受到 PWM信號(hào)占空比的控制。在這個(gè)模式下，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路輸出在導(dǎo)通和剎車模式之間，在剎車模式下馬達(dá)存儲(chǔ)的能量通過低邊的 NMOS 管快速釋放。
注意：由于工作狀態(tài)中存在剎車狀態(tài)，馬達(dá)能量能快速釋放，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速能通過 PWM 信號(hào)的占空比精確控制，但必須注意如果 PWM 信號(hào)頻率過低會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)因進(jìn)入剎車模式而出現(xiàn)無法連續(xù)平滑轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。為減小電機(jī)噪音，建議PWM 信號(hào)頻率大于 10KHz，小于 50KHz
低待機(jī)電流 (小于0.1uA)
低靜態(tài)工作電流
集成的H橋驅(qū)動(dòng)電路
內(nèi)置防共態(tài)導(dǎo)通電路
低導(dǎo)通內(nèi)阻的功率MOSFET管
持續(xù)輸出電流：1.5A
峰值輸出電流：2.2A
內(nèi)置含遲滯效應(yīng)的過熱保護(hù)電路 (TSD)
CST618B提供SOP8封裝
CST618B應(yīng)用:
2-6節(jié)AA/AAA干電池供電的玩具馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
2-6節(jié)鎳-氫/鎳-鎘充電電池供電的玩具馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
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